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    1.中國高速鐵路（CHR）是指新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車且初期運營速度不小于200公里/小時的鐵路客運專線。

2.中國最早的高鐵線路2008年8月1日——中國第一條具有完全自主知識產權、世界一流水平的高速鐵路京津城際鐵路通車運營。

3.中國高鐵動車組列車現分為和諧號和復興號。和諧號動車組，在吸收、借鑒國外先進的高鐵制造技術的基礎上，結合我國的具體情況研發而成，以CHR（China High-speed Railway）開頭。

4.2017年6月26日上午11時05分，京滬高鐵段G123次和G124次“復興號”高鐵開動，拉開了我國高鐵的新時代。復興號高鐵動車組，是完全是具有自主知識產權的標準動車組，以CR開頭，最高時速可達400公里/小時，但目前運營時速仍是300公里/小時。

5.寶蘭高鐵將于7月9日正式開通運營，東起寶雞，西至蘭州。國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中陸橋通道的重要組成部分，寶蘭高鐵是我國西北與中東部的鐵路客運主通道，它的通車運營將顯著提高歐亞大陸橋鐵路通道運輸能力，助推“一帶一路”建設。蘭州到西安3小時！北京8小時！以后西安去成都只需3小時！早飯在西安吃完羊肉泡饃，午飯完全可以在成都品嘗地道的火鍋。

6."八縱八橫"是中國高速鐵路網絡的中長期鐵路網規劃。2016年7月，國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合發布了《中長期鐵路網規劃》，勾畫了新時期“八縱八橫”高速鐵路網的宏大藍圖。“八縱”通道包括沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道。“八橫”通道包括綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。

7.7月17日起，試點的高鐵供餐站共27個，主要是上海、天津、廣州、南京、杭州、西安、沈陽、長春、武漢、濟南、福州、廈門、長沙、成都、重慶、蘭州等省會及計劃單列市所在地高鐵客運站。

8.復興號動車組列車，與和諧號相比，有了以下進步和突破：（1）“壽命”更長——“復興號”的設計壽命達到了30年，而“和諧號”是20年。

（2）“身材”更好——將和諧號動車組車頂的“鼓包”，下沉到了車頂下的風道系統中，車型看起來線條更優雅，跑起來也更節能。

（3）“容量”更大——列車高度從3700毫米增高到了4050毫米。斷面增加、空間增大，座位間距更寬敞。

（4）舒適度更高——“復興號”通過隧道或交會時減小耳部不適感；列車設有多種照明控制模式，可根據旅客需求提供不同的光線環境。車廂內實現了WiFi網絡全覆蓋。

（5）“警惕性”更高——“復興號”設置智能化感知系統，建立強大的安全監測系統，全車部署了2500余項監測點，比以往監測點最多的車型還多出約500個，為全方位、多維度故障診斷、維修提供支持。